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因而，斐斐認為這信息交換的方式非常初級，沒有涉及交易環節，頗像耍流氓。而純碎從汽車交易市場來看，最大一定是中規車的市場，但初創公司也去爭風頭，主流車市場不會搭理你的。

恰好，2015年1月7日，上海自貿區平行進口汽車試點正式啟動，平行進口車得到國家的政策認可。同一天，買好車正式上線。

中國每年成交兩千多萬輛新車，其中只有5%（一百萬輛）左右是進口車，這之中又只有十萬輛是平行進口車。然而，這依舊是一個億萬級的市場，并且「還沒有人管」，適合野蠻生長。這就是他一直在尋找的突破口。

除了買好車之外，51進口車、海淘車、汽車之家 ，甚至天貓也紛紛涉足平行進口車電商的領域。“大咖進場了，他們視野比你遠，就證明這個事情靠譜。”斐斐對這個市場信心滿滿。現在每一家都在小水潭里自high，還沒有到海里大戰的份上。

為土豪提供服務是一種怎樣的體驗

在德國，有一種極致的消費體驗是：網上下單之后，車會直接送到家門口。但是，在基礎信任普遍信任缺失的中國，純電商化的購車體驗很難實現——但是，如果有人愿意嘗試，這又會是怎樣的一幫消費者呢？

這些人，就被描畫成為那些「有消費能力、第二次以上購車、愿意嘗試新事物」的中高端用戶。買好車只賣中高端車，這些「真正的土豪」，并沒有那么價格敏感，反而對繁瑣的購車和車后體驗非常敏感。