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另外，曾浩對(duì)零度的飛控系統(tǒng)很有信心，加上雷柏本身在鼠標(biāo)鍵盤積累的消費(fèi)電子經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)建立了一套完整的生態(tài)鏈和供應(yīng)鏈，所以他敢說(shuō)，“如果價(jià)格戰(zhàn)是繞不開(kāi)的道路，那么雷柏已在產(chǎn)品前端開(kāi)發(fā)、成本控制等方面作好了充分的準(zhǔn)備。”

消費(fèi)者心理預(yù)期與實(shí)際體驗(yàn)差距甚大

當(dāng)資本市場(chǎng)釋放一片利好消息時(shí)，各路商家紛紛推出新品，開(kāi)始大肆宣傳甚至炒作消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。但“很多生產(chǎn)商的過(guò)度宣傳和消費(fèi)者的心里期望有著巨大的差距。”瞭望航空科技CEO戴琛告訴騰訊科技。

戴琛跟大疆創(chuàng)始人汪滔一樣，學(xué)航模出身，是一名積累了幾十年經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)級(jí)航拍高手。他在接受騰訊科技采訪時(shí)表示，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)剛出來(lái)時(shí)，主要玩家還是原有航空模型愛(ài)好者居多。隨著市場(chǎng)的逐步火熱，原有的愛(ài)好者帶動(dòng)了相當(dāng)大的一部分人群進(jìn)入這個(gè)圈子。

“目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和傳統(tǒng)航空模型比起來(lái)，入門門檻大大降低了，相當(dāng)容易上手，那么后來(lái)接觸的這部分人又會(huì)帶動(dòng)身邊的人入行，再加上生產(chǎn)商鋪天蓋地的廣告以及媒體今年來(lái)對(duì)無(wú)人機(jī)的報(bào)道，使得很多消費(fèi)者涉足了原來(lái)并不熟悉的領(lǐng)域。“他說(shuō)道。

最終帶來(lái)的結(jié)果是，很多人因?yàn)樽畛鯉状物w行就摔了飛機(jī)，喪失了繼續(xù)下去的勇氣。還有一部分人玩了一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有想象中的好玩，與預(yù)期有差距，最終喪失了興趣。可能最終剩下的消費(fèi)級(jí)玩家就是原有的航空模型愛(ài)好者再加上新入行的愛(ài)好者。

巨大銷量背后的安全隱患